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                委員建議:讓汽車“坐”電梯
                字體:[ ] 日期:2010-02-25 05:37:01 瀏覽次數: 來源:溫州都市報
                       ■話題來源

                  《關於大力推進機械立體停車庫建設的建議》

                  ■提案撰㊣ 寫者

                  市政協〖委員、溫州市城建設計院副院長方嵐

                  ■提案摘要

                  近年來,隨著我市經濟△社會快速發展,“停車難、行車難”問題日益突出。劃在路邊的停車位早已車滿為患,一些醫院、商場、學校等門前道路經常堵塞。統計顯示,市區現有泊車位約5.6萬個,而小車的保有量兩年間就增加了12萬多輛,這意味著兩年來新增的12萬輛車至少需11條人民路才“擺”得下。

                  ■委員建議

                  解決我市停車難的有效方∴式是向空中發展建機械式立體停車樓,讓“汽車坐上電梯”。首先在市區範圍內選擇卐代表性區域進行試點,如公共停車位、單位建※設專用停車庫、居住小區平面停車點等先開展試點;針對機動車晝夜移動的特點,進行錯時停車。其次指定建⊙設立體車庫相關政策,如簡化報批手續,建立綠色通道〖;進行稅費減免政策;鼓勵民間資本投資等。最後是加強對道路停車的管理與監督,如嚴厲處罰違法占】道停車行為;加大宣傳力度,引導市民正確認識機械立體車庫;積極開發停車管理地理信息系@ 統,提高車位的使用率。

                  ■記者調查

                  在市區︾黎明路國貿大廈辦公的陳女士,昨天上班前跟往常一樣,把車開到大廈後門的立體停車庫,停在◤規定的鐵槽內,熄火,拿卡,走人,按時上班。停車庫工作人員在顯示器上點擊指定位置,車子上升至“樓上”,靠邊,停穩。陳女士為此支付一天的▆停車費10元。

                  曾先生到市區人民路購物,車子在花柳塘左突右拐,總算找到一ㄨ塊能停車的“風水寶地”,移車過程中,有一中年男子喊著“倒,再倒,停——”曾先生№為此付出5元錢,無任何保♂障和收據。

                  明眼人都知道,這裏→存在亂停車亂收費,如果車被刮擦被抄牌,都只能自認倒黴。但是,像國貿大廈這樣的升降式立體停車庫,在市區寥寥無幾。你想停,難。

                  看看這個機械式立體停車庫,還真是個少占地方的好東西。這裏設A、B兩組機械,每組機械占用約3個車位的面積←,左右◥兩側有19層共38個車位,中間部分是“電梯”,車子一停在指定的鐵槽內,就可以坐電梯上任何層數。兩組機械大約占用6個車位的面積,卻可停76輛車子。

                  在市區南浦住宅區,有我市首家大型立體停車庫——南浦立體車庫。這個近幾年才得以真正使用的自行式立體停車庫,占地約2.7萬平方米,共7層,規劃設計636個車位。“目前已有500多個車位出租,白天車子都開出去了;晚上2~6層基本都停滿。”車庫24小時巡樓的工作人員王先生說,停在這裏的車子沒有限制,無論是附近居民的車↙輛,還有外來的臨時車輛。

                  “立體車庫2002年剛建起的時候根本沒人停,這幾年車子多了,才漸漸被接受。2007年時,盡管2~6層車∮位不夠,但把車停在7層的人還是很少。” 車庫管理單〓位——市康居物業管理發展有限公司總經理陶海燕說,開到高層耗油量大,有些人在其它地方找不到停車位,才不得不選擇停在立體車庫的5~7層裏。

                  市公安局交警支隊秩序大隊相關負責人坦言,現在停車位資源少,靠路面劃出停靠車位非常有限。根據規定,路面停車面積不能超出道路面積的18%,否則,行車就更不∴暢通了。

                  在現有車位資源有限的狀況下,市政協委員、市城建設計院副院長方嵐建議:要大力推進機械立體車庫建設,向空中借地解決停車難問題。她說,如何停車不應該單單是為了解決目前停車︼難問題,更多的應該把它當作發展停車產業來對待。溫州有豐厚的民間資本,如果能得到政府的政策扶持,可以開創新的√產業化發展道路,化弊為利。如在停車庫旁邊設立公共廁所、雜貨店等公共設施,增加綠★化建設,改善周邊環境,創造就業機會等。

                  陶海燕認為,隨著車輛的逐漸增加,更應該提倡推廣大型立體車庫。但從長期來①看,大型立體車庫只能算是公益性投資工程,除去前期成本不算,收入與管理、維修、日常開銷費用基本上持平。要繼續建造大型立體停車庫,必須要靠政府扶持,比如減免稅收等。

                  一般立體停車場每40平方米能停放60輛車子,節約土地的效益是比較明顯的,但是在沒有機制保證這個產業◣發展的前提下,社會資金是不敢貿然投入☆的。同時,停車還要考慮便利性、價格問題,更多人願意停ζ放在路邊,就是因為離目的地近,不花錢。

                  占地少、車位多的立體式停車庫在杭州、上海等地比較普遍,為什麽到了溫州,就成為稀缺資源呢?市規劃』局市政處負責人提出“誰來建”、“誰出資”、“公益性還是以盈利為目的”等問題。他說,正是因為這些問題沒有解決,導致每年擬建的公共停車場難以啟動。(黃小玲  項丹妮)